作为曾经的世界首富、亚马逊创始人，杰夫·贝索斯刚刚经历了一个大起大落的周末。
他旗下企业蓝色起源的“新格伦”火箭在当地时间19日终于实现了首级助推器的完美着陆，这意味着贝索斯在“可回收重型火箭”这一技术上，正式追平了现任世界首富埃隆·马斯克。
然而，一场本该载入史册的庆功宴却被一记耳光打断：火箭二级发动机出现异常，硬生生将客户AST太空通信公司的卫星塞进了一个过低的轨道，最终让这颗昂贵的卫星只能在重返大气层的烈火中化为灰烬。AST的股价也在20日晚间美股交易时段一度大跌15%。
▲当地时间2026年4月19日，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角，蓝色起源公司的新格伦火箭发射AST太空移动公司的卫星 图据视觉中国
对于蓝色起源而言，此次发射是一场技术上的里程碑，也是一次商业履约上的滑铁卢，被外界认为“手术很成功，但病人死了”。
该公司设计的一级助推器在海面平台上的稳稳降落，打破了马斯克SpaceX在这一领域的长期垄断。贝索斯借此向外界证明，自己和马斯克一样掌握了“重型火箭回收”这一关键技术。
然而，对于客户AST部署的BlueBird-7卫星来说，这却是一趟有去无回的“死亡航班”。尽管卫星成功与火箭分离并顺利开机，但由于轨道高度严重缩水，其机载推进器犹如强弩之末，根本无法维持正常运转。这场耗资不菲的太空投递，最终以助推器安全返程、卫星本身却被无情熔化而告终。
除了物理意义上的卫星坠毁，美国资本市场的反应也颇具讽刺意味。周一盘前，AST太空通信的股价一度被恐慌情绪砸出超15%的深坑。不过，华尔街的算盘打得比谁都精：单颗卫星的陨落固然可惜，但由于损失可通过保险全额覆盖，其对公司资产负债表的实质性伤害微乎其微。在超跌之后，AST的股价一度小幅回升。
分析师们的共识是，蓝色起源的“新格伦”火箭未来能否提供稳定、高频的运载服务仍存疑问。
▲“新格伦”火箭发射回收平台
美国联邦航空管理局（FAA）的反应一如既往地迅速且冷酷。此次发射异常已被官方定性为事故，这意味着“新格伦”火箭随即面临全面停飞。在查明发动机故障的根本原因并完成监管认可的整改之前，贝索斯的星辰大海梦想只能暂时停泊在纸面上。
更为深远的影响在于，蓝色起源正承载着美国宇航局（NASA）“阿尔忒弥斯”计划中“蓝月亮”着陆器的研发与发射重任。此次暴露出在轨道投送环节的巨大失误，无疑给其未来承接国家级核心太空任务蒙上了一层阴影。
有分析认为，尽管蓝色起源在理论上正在拉进与SpaceX之间的技术差距，但是在产品良率和可靠性上，两者仍存在巨大的差距。
红星新闻记者 郑直
编辑 邓旆光 审核 高升祥
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